Zbudowała go założona w 1740 roku królewska Huta Malapane. W latach 1798 – 1804 ten ozimski zakład stworzył kilka mostów o podobnej, łukowej konstrukcji dla takich miast jak Wrocław, Berlin, Poczdam, czy Petersburg.

Niepowtarzalną cechą konstrukcji nośnej mostu w Ozimku są monumentalne, żeliwne pylony, ustawione po obu stronach rzeki, przez które przewieszono łańcuchy. Każdy słup to ostrosłup ścięty, wykonany z czterech ażurowych płyt skręconych śrubami. W tamtych czasach podobne rozwiązania były niezwykle rzadko stosowane.

Żelazny łańcuchowy most wiszący był w Ozimku jedyną przeprawą przez rzekę Małą Panew aż do 1938 roku. Jego konstruktor wyliczył, że nośność mostu wyniesie 3 tony, w rzeczywistości znosił pięciokrotnie więcej.

To właśnie dzięki superwytrzymałej konstrukcji most przetrwał niejedną powódź, przemarsz wojsk francuskich, a także obie wojny światowe. Najtrudniejszą próbę przeszedł 22 stycznia 1945 roku, kiedy wjechał na niego radziecki czołg. Przetrwał, ale uległ znaczącemu uszkodzeniu.

Dziś pięknie odremontowany, żeliwny most w Ozimku jest zabytkiem znajdującym się na światowej liście obiektów szczególnie chronionych.